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  厂房建在即墨一片农田中,白天静悄悄的一个人都看不到(左图),晚上却偷偷开工焚烧废轮胎炼油(右图)。

  农田中有一个用蓝色铁皮圈起来的厂房,白天厂房四周静悄悄,可到了晚上就“热闹”起来:厂房内火红一片,工人将废轮胎放到炉内焚烧进行炼油。近日,记者对即墨大信镇一个“土法”炼油点暗访发现,因污染严重,周边草木都被熏枯,炼油产生的刺鼻气味让周边村民难以忍受。当地环保部门于2014年年底就对其进行了查处,之后又多次巡查,可黑炼油点屡禁不止。对于废轮胎炼油,业内人士表示,此举可有效实现废物利用,而且比用地沟油炼油成本更低,利润也较高,但必须予以规范,尤其要解决好环保问题。

  即墨大信镇范东村东北角有一片农田,在农田中有一个1000多平米的厂房,四周用高约两米的蓝色铁皮圈住。厂房整日大门紧闭,四周还安装了多个摄像头,从外面难以看到厂内情况。据村民反映,一个黑炼油点就藏在这个厂房内。“通过焚烧废轮胎炼油,产生浓烈的刺鼻气味,让人难以忍受。”一位村民说,除了刺鼻气味之外,加工过程中还会飘出黑色的粉尘,粘在衣服上洗都洗不掉。

  5月18日记者刚到厂房附近,就闻到一股刺鼻的焦臭味,“严重的时候,几乎能把人熏晕了。”报料人称。为了看清厂房内的加工情况,记者在旁边找到了一个高点。往里看到,远处堆放着大量的废轮胎,中间是一个焚烧锅炉,在锅炉的西侧是一个车间,锅炉和车间都被熏黑。厂房内还停放着两辆货车,一辆绿色货车边堆放着成捆的铁丝,正是焚烧轮胎后剩下的。

  白天整个厂房内静悄悄的,并没有看到工人干活,可当晚8时许,记者再次返回时却发现黑炼油点开始“热闹”起来,原本寂静的厂房内传出轰隆隆的机器声。记者再次站到高点上,只见大院中间的简易炉内火光乱窜,工人们正在焚烧废轮胎,刺鼻的浓烟四处飘散。

  5月19日上午,记者再次来到了该厂房周围探访。一位知情者表示,该炼油点原本是一片农田,2014年下半年,有人建起了厂房开始炼油。“炼油的方法很简单,就是土办法。”该知情人称,工人将低价收回来的废轮胎投入到焚烧锅炉内,经过长时间的高温处理后,轮胎里的钢丝、炭黑、杂质等会沉淀到炉底,较轻的油浮在上面,之后这些油通过一根管道流出,经过冷却后就形成了所谓的“柴油”。

  采访期间,记者在厂房外一个角落里发现了一根被纸壳子盖住的油管,下面是一个塑料桶,盛有半桶已经加工好的油,这些油颜色透明,但同样散发着刺鼻的气味。

  据悉,这个炼油点在炼油过程中排放出刺鼻的浓烟,严重污染环境。而且炼油点加工后剩下的废物也未经处理便直接排放。走访中记者看到,厂房附近有一条很浅的排污沟,废弃物通过排污沟直接排到了一旁的农田中。

  为了掩人耳目,该炼油点还在农田里挖了一个深坑,用铁皮覆盖。记者将铁皮掀开后看到,坑内全是黑水,散发着臭气。厂房周围很多草木已经枯死,一棵松树枝叶都被熏黑。“这些废弃物直接排进田里,草木都熏死了,这污染到底多严重可想而知了。”一位村民无奈地说。

  “这气味实在太难闻了,再不彻底将炼油点关停,我们真得搬家了,长此以往肯定危害身体健康。”不少村民表示,希望有关部门能够赶紧将该炼油点取缔。

  5月19日下午1时30分许,记者将相关情况反映给即墨市环保局。值班人员表示,会立即安排执法人员前往现场查处,可记者在现场等候了近三个小时也未见有执法人员前来。期间即墨环保局值班人员还回复说,“不要什么事情都找环保,它(炼油点)既然是在地里,就属于违法房,应该找镇政府,从源头抓起。”

  19日下午4时30分许,记者来到即墨市大信镇政府反映情况,一位负责人安排相关人员前往现场进行调查处理。经过大信镇政府协调,下午5时30分许,即墨市环保局的两位执法人员才赶到了现场,一位王姓工作人员介绍,该炼油点没有任何环保手续,2014年年底接到相关举报后,执法人员便对该炼油点进行了查处,并现场将其取缔,接下来的半年时间里,执法人员也多次进行巡查,没想到该炼油点屡禁不止,仍在偷偷加工生产。

  由于炼油点白天大门紧闭,环保执法人员以及镇政府工作人员都无法进入,执法人员只好在外围对其违法行为进行了取证。期间,执法人员也试图联系炼油点的负责人,但最终未果。大信镇政府工作人员表示,会立即向上汇报此事,尽快联合公安、城管、环保等多部门彻底取缔该炼油点。

  根据国家关于《淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录》的规定,土法炼油因其生产方式落后,环境污染特别严重,产品质量低劣,属国家明令取缔的生产行为。此外,其生产过程中还会产生大量有毒、有害气体,而且浓度很高,严重危害周围居民身体健康。

  “这种黑炼油点是绝对不允许其存在的。”执法人员说。可半年来,环保部门一直在巡查,炼油点为何仍然屡禁不止呢?“说白了还是受利润驱使。”一位业内人士告诉记者,这种土法炼油不需要太高的技术,但利润很高。“尤其是这类炼油点办不了环保手续,也就没有环保投入,利润更高。”该业内人士说,建一套简单的炼油设备仅需几万元,经营好了一年的收入能高达十几万,甚至几十万。

  他还透露,由于土法炼油生产工艺简单,生产过程中容易发生安全事故,而且由于生产设备落后,不能对炼制的油品进行必要的分层提炼。通过这种方法炼制的油业内通常称为“柴油”,但比正常的柴油油质要差,含有的杂质多,很少能用到拖拉机等机器上,主要还是做燃料使用,“比如烧锅炉,或者是运到一些船只上做燃料用。”该业内人士称。

  有关人士介绍,这个炼油点没有任何环保手续,严重污染了环境,是要依法予以取缔的,但废轮胎炼油技术却可以开发利用。

  据悉,利用废轮胎来炼制柴油在国外已经有了成熟的技术,但在我国还处于起步阶段。2010年,青岛福瑞斯生物能源科技开发有限公司与韩国阿法环境株式会社举行总投资三千万美元的废轮胎炼油项目签约仪式,计划从韩国引进十条生产线日下午,青岛福瑞斯生物能源科技开发有限公司一位工作人员介绍,目前公司已经开始炼制燃料柴油,通过生产实践来看,和用地沟油炼油相比,用废旧轮胎炼油成本更低,利润也比较可观。“最重要的是它可以做到有效的废物利用。”工作人员称,废轮胎是难以分解的高分子污染物,其自然降解过程非常缓慢,已成为世界各国迅速蔓延的黑色污染,利用废轮胎生产燃料柴油并进行资源化综合利用,不但可以彻底解决废轮胎给环境带来的污染,还能极大缓解日益紧张的能源危机。

  据介绍,其加工过程是将废旧轮胎投放到高温常压裂解釜中,加入催化剂后对废轮胎加热进行催化裂解和净化提取,馏出油蒸气,分解出油分,油分冷凝为混合油,再经沉淀过滤化学处理,混合油逐步净化为初级柴油。“因为涉及到环保难题,目前国内这样的正规企业还比较少,多是些粗制滥造的小加工、小炼油点,对环境影响较大,亟待规范。”工作人员说。

  一位业内人士也表示,很多小加工点生产机器陈旧,没有环保设施,对环境污染严重,一方面监管部门要加大查处力度,坚决取缔这类污染企业;作为企业来说,也应该增加先进的工艺设备,对落后的产能进行升级,从而增加自身优势,获得更高的市场效益。

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